Tugas Akhir

Rancangan sistem mekanisme katup pada engine stand honda jazz VTEC GD3 L15A / Seandy Faizal Kurniawan

Abstrak
Motor bakar adalah suatu mesin atau pesawat yang kinerja mekaniknya membutuhkan energi termal. Dengan berkembangnya ilmu dan teknologi serta perkembangan dan kemajuan di bidang industri terutama dalam bidang permesinan berbagai alat diciptakan untuk mengurangi permasalahan dari masyarakat. Salah satu permasalahan dari masyarakat adalah kurang optimalnya tenaga yang di hasilkan oleh mesin dan borosnya bahan bakar. Hal ini membuat produsen Honda meningkatkan teknologi yang ada pada mobil produksinya.. Produsen Honda memproduksi Honda Jazz Vtec (Variable Valve and Lift Electronic Control). Teknologi ini digunakan untuk mengatur Lift (tinggi) buka dan tutup katup (valve timing) yang optimal sesuai dengan putaran mesin. Dengan demikian akan di hasilkan tenaga yang lebih optimal hemat bahan bakar serta ramah lingkungan. Tujuan penelitian ini untuk mebgetahui nama dan fungsi komponen cara kerja langkah perakitan sistem mekanisme katup dan mgetahui Daya Indikasi pada mesin Honda Jazz GD3 L15A. Metode perancangan yang digunakan untuk perancangan komponen sistem mekanisme katup VTEC pada trainer engine stand Honda Jazz VTEC GD 3 L15A tahun 2008 ialah Mencari referensi yang terkait dengan perancangan sistem mekanisme katup VTEC Membuat draft design (desain awal) Memilih komponen ndash komponen yang sesuai dengan spesifikasi Merakit komponen ndash komponen pada sistem mekanisme katup serta Mengetahui cara kerja dari sistem VTEC itu sendiri serta komponen ndash komponennya. Selanjutnya Dari Analisa yang di lakukan cara kerja VTEC yaitu pada saat rpm mencapai gt 4.800 spool valve akan membuka katup untuk memberikan jalur oli ke synchronizing piston pada rocker arm dengan demikian tenakan oli yang tinggi akan mendorong synchronizing piston untuk mengunci rocker arm sekunder. Sehingga bukaan katup sekunder akan sama tinggi dengan bukaan katup primer. Dari hasil analisis serta perrhitungan secara manual diketahui bahwa pada low Rpm (1500 Rpm) mendapatkan hasil daya indikasi 34 Kw pada middle Rpm (3000 Rpm) mendapatkan hasil daya indikasi 68 Kw dan pada high Rpm (8000 Rpm) mendapatkan hasil daya indikasi 229 33 Kw.

Informasi Detail

DDC

Rp 629.257 KUR r

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Mesin Otomotif, 2020.

Deskripsi Fisik

xii, 66 lembar: ill. , tab. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

00732/KI/21

Edisi

Tugas Akhir (Diploma)--Universitas Negeri Malang. 2020

Subjek

1. SISTEM MEKANISME KATUP (MOBIL) - RANCANGAN
2. VALVE MECHANISM SYSTEM (CARS) - DESIGN

Pembimbing

1. Sumarli

Lampiran Berkas