Skripsi

Pengaruh penggunaan variasi campuran octane booster stp terhadap emisi gas buang pada bahan bakar kendaraan honda vario 110 / Akmal Razzaq Safa

Abstrak
ABASTRAK Safa Akmal Razzaq. 2021. Pengaruh Penggunaan Variasi Campuran Octane Booster STP Terhadap Gas Buang Pada Bahan Bakar Kendaraan Honda Vario 110. Skripsi Jurusan Teknik Mesin Fakultas Tenik Universitas Negeri Malang. Pembimbing (I) Drs. Sumarli M.Pd M.T. (II) Drs. Paryono S.T. M.T. Kata Kunci Octane Booster Emisi Gas Buang Putaran Mesin Dengan semakin tingginya pengguna kendaraan bermotor saat ini otomatis dampak polusi udara juga semakin meningkat oleh karena itu banyak pihak yang menyadari dan mencari solusi bagaimana agar polusi udara tidak menjadi semakin buruk dikarenakan racun yang timbul. Salah satu cara yaitu dengan meningkatkan Octane Number yang sesuai dengan dibutuhkan oleh kendaraan bermotor. Motor dengan perbandingan kompresi yang lebih tinggi memerlukan nilai oktan bahan bakar yang lebih tinggi juga untuk mengurangi knocking. Octane Booster merk STP merupakan zat aditif berbentuk cair yang ditambahkan pada bahan bakar guna meningkatkan nilai oktan bahan bakar tersebut sehingga diharapkan menjadi lebih baik. Zat aditif Octane Booster merupakan komponen dari senyawa yang digunakan untuk meningkatkan nilai oktan. Komponen yang digunakan sebagai bahan anti ketuk pada saat ini adalah Tetra Ethyl lead (TEL) Pb(C2H5)4. Berdasarkan hasil riset senyawa TEL dapat terurai pada temperatur sekitar 100 dengan bantuan panas pada ruang bakar. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui apakah ada pengaruh penambahan campuran Octane Booster dengan perbandingan campuran 0% 0 5% 1% 1 5% 2% terhadap emisi gas buang pada putaran mesin 1500rpm sampai 4500rpm dengan kelipatan 250rpm. Metode yang di pakai pada penelitian ini adalah eksperimental yang memiliki tujuan untuk mengetahui hubungan sebab antara variabel bebas variabel terikat dan variabel kontrol. Variabel bebas adalah komposisi bahan bakar (pertalite pertalite campuran octane booster) untuk variabel terikat adalah emisi gas buang CO dan HC sedangkan variabel kontrol adalah putaran mesin. Penelitian ini dilakukan di Honda Asia Sulfat Malang. Analisis data menggunakan analisis anova satu jalan dengan bantuan program komputer SPSS25 for windows. Hasil penelitian menunjukan kadar CO dan HC pada kendaraan menurun secara drastis saat dilakukan penambahan octane booster. Lebih tepatnya kadar CO dan HC menurun secara drastis pada saat campuran octane booster 0 5% dibandingkan bahan bakar pertalite murni tanpa campuran akan tetapi jika campuran berlebihan akan membuat kadar CO dan HC meningkat kadar emisi tertinggi pada campuran 2%. Jadi dapat dipastikan jika penambahan octane booster dapat menurunkan kadar emisi gas buang kendaraan.

Informasi Detail

DDC

Rs 624.2528 SAF p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif, 2021.

Deskripsi Fisik

xii, 78 lembar : il. ; 30 cm.

Bahasa

Indonesia

No Reg

00537/KI/22

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2021

Subjek

1. EMISI GAS BUANG - SEPEDA MOTOR
2. PUTARAN MESIN - OCTANE BOOSTER
3. EXHAUST GAS EMISSIONS - MOTORCYCLE

Pembimbing

1. Sumarli ; 2. Paryono

Lampiran Berkas