Skripsi

Komparasi dan uji kekuatan 4 (empat) macam model jembatan rangka baja akibat beban statis / Devy Rahmawati

Abstrak
Pemilihan konfigurasi struktur rangka jembatan deck type merupakan hal penting dalam merencanakan konstruksi jembatan rangka baja karena mempengaruhi kekuatan jembatan dalam menerima beban yang bekerja. Selain itu jembatan rangka baja memiliki banyak model konfigurasi yang perlu dianalisis untuk mendapatkan model konfigurasi jembatan rangka baja yang paling efisien. Jembatan rangka memiliki nilai yang paling efisien apabila memiliki nilai lendutan dan berat paling minimum. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan model jembatan deck type yang paling efisien sehingga dapat dijadikan acuan atau referensi untuk perencanaan konstruksi jembatan rangka selanjutnya. Metode penelitian pada penelitian ini menggunakan metode studi komparatif. Metode tersebut digunakan untuk membandingkan kekuatan struktur jembatan akibat beban statis dan nilai efisiensinya. Kekuatan struktur jembatan ditinjau dari nilai lendutan sedangkan berat digunakan untuk mengetahui efisiensinya. Nilai efisiensi model jembatan dihitung dengan mengalikan nilai lendutan dan berat jembatan. Jembatan yang paling efisien apabila memiliki nilai efisiensi terkecil. Berat dan lendutan keempat jembatan diuji analisis menggunakan program analisis struktur dan diuji pembebanan. Keempat model jembatan yang digunakan merupakan hasil dari peserta lomba Kompetisi Jembatan Indonesia ke-15 tahun 2019. Berdasarkan hasil analisis menggunakan program analisis menunjukkan bahwa model jembatan UM memiliki lendutan terkecil sebesar 1 39 mm jembatan UMM memiliki lendutan urutan kedua sebesar 1 73 mm jembatan Polinema memiliki lendutan urutan ketiga sebesar 2 00 mm dan jembatan UNS memiliki lendutan terbesar yaitu 3 20mm. Hasil uji pembebanan model menunjukkan bahwa jembatan UM memiliki lendutan terkecil sebesar 1 82 mm dengan berat sebesar 159 50 kg. Jembatan Polinema memiliki lendutan sebesar 2 08 mm dan berat terbesar yaitu 196 80 kg. Jembatan UMM memiliki lendutan sebesar 5 10 mm dengan berat sebesar 148 70 kg. Jembatan UNS memiliki lendutan terbesar yaitu 6 85 mm dengan berat terkecil yaitu 91 26 kg. Hasil perhitungan efisiensi didapatkan jembatan UM memiliki nilai efisiensi terkecil yaitu 290 69 urutan kedua jembatan Polinema yaitu 490 34 urutan ketiga jembatan UNS yaitu 625 13 dan jembatan UMM memiliki nilai terbesar yaitu 758 37. Dengan demikian jembatan UM merupakan model jembatan yang paling efisien dari keempat model yang dianalisis.

Informasi Detail

DDC

Rs 624.217 RAH k

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2021.

Deskripsi Fisik

xi, 112 lembar : il. ; 30 cm.

Bahasa

Indonesia

No Reg

01832/KI/22

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2021

Subjek

1. JEMBATAN RANGKA BAJA - EFISIENSI
2. JEMBATAN RANGKA BAJA - UJI KEKUATAN
3. STEEL FRAME BRIDGE - EFFICIENCY

Pembimbing

1. Nindyawati ; 2. Mohammad Sulton

Lampiran Berkas