Skripsi

Analisis kecelakaan lalu lintas studi kasus Jalan Raya Pantura Tuban-Widang km 0,00-km 29,00 / Vara Kusuma Goesman

Abstrak
Kecelakaan merupakan salah satu penyebab kematian tertinggi di Indonesia. Jumlah korban yang cukup besar memberikan dampak terhadap perekonomian dan sosial yang tidak sedikit. Kabupaten Tuban menempati urutan pertama angka kecelakaan tertinggi di Jawa Timur. Ruas jalan Raya Pantura Tuban-Widang KM 0 00-KM 29 00 menjadi salah satu penyumbang angka kecelakaan di kabupaten Tuban dengan tingkat pelayanan lalu lintas yang tinggi kondisi medan yang datar dan kerusakan jalan yang cukup parah menjadi penyebab tingginya angka kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik kecelakaan lalu lintas menentukan lokasi daerah rawan kecelakaan (blackspot) dan hubungan antara kecepatan dengan kecelakaan. Rancangan dalam penelitian ini menggunakan metode deskriptif maupun inferensial. Metode deskriptif digunakan untuk mendeskripsikan karakteristik kecelakaan lalu lintas berdasarkan data sekunder tahun 2015-2018 dan penentuan lokasi blackspot dengan mengacu pada pedoman Pd-T-09-2004-B dan Metode Cummulative Summary. Metode Inferensial berupa uji korelasi dan regresi untuk mendapatkan hubungan antara kecepatan 85 persentil dengan kecelakaan serta mendapatkan model persamaan yang terbaik pada kendaraan antara sepeda motor kendaraan ringan dan kendaraan berat yang menyebabkan kecelakaan. Hasil penelitian menunjukaan bahwa karakteristik kecelakaan berdasarkan angka kecelakaan paling banyak terjadi pada tahun 2016 (159 kecelakaan) tipe kendaraan yang paling sering terlibat adalah sepeda motor (54.02%) korban kecelakaan yang paling banyak adalah luka ringan (81 78%) waktu kejadian yang paling sering pagi hari (32 16%) hari yang paling sering terjadi adalah hari Kamis (15 52%) usia dan jenis kelamin yang paling sering adalah laki-laki (73 98%) dan usia 15-30 tahun (48 73%) tipe kecelakaan yang sering terjadi adalah tabrak depan-samping (28 68%) faktor penyebab yang paling sering terjadi adalah faktor pengemudi (91 56%). Penentuan lokasi daerah rawan kecelakaan terletak pada STA 89 000-88 000 STA 87 000-86 000 STA 86 000-85 000 STA 84 000-83 000 STA 79 000-78 000 STA 78 000-77 000 STA 74 000-73 000 dan STA 72 000-71 000.Analisis hubungan antara kecepatan dengan kecelakaan pada lokasi blackspot memiliki hubungan kategori kuat adalah kendaraan sepeda motor dengan interval 0.60 le r le 0.80. dengan model persamaan terbaik yaitu model polynomial orde 3 Y -871 61 29 294x- 0 346x2 0 001x3 didapatkan nilai r 0 839 dan R2 0 705 (70 5%) dengan kecepatan rata-rata kendaraan sepeda motor diatas 80 km/jam. sedangkan untuk kendaraan ringan dan kendaraan berat mempunyai hubungan kategori sedang dengan interval 0.40 le r le 0.60 dengan R2 untuk LV 0 435 dan R2 untuk HV 0 377 dibawah 0 60 sehingga tidak dapat digeneralisasikan bahwa kecepatan berpengaruh terhadap kecelakaan.

Informasi Detail

DDC

Rs 363.1251 GOE a

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2021.

Deskripsi Fisik

xviii, 256 lembar : il. ; 30 cm.

Bahasa

Indonesia

No Reg

01288/KI/22

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2021

Subjek

1. LALU LINTAS, KECELAKAAN - ANALISA
2. TRAFFIC ACCIDENT - ANALYSIS

Pembimbing

1. Boedi Rahardjo ; 2. Pranoto

Lampiran Berkas