Skripsi

Analisis (fatigue, residual stress & morfologi patah) titanium 15-3 pengaruh pengelasan tungsten inert gas / Yugo Nusa Wiryasanjani

Abstrak
Paduan titanium 15-3 telah digunakan pada struktur pesawat environmetal control system duct engine bracket sheet aircraft springs dan lain sebagainya. Penggunaan material titanium 15-3 pada komponen pesawat terbang perlu adanya pengamatan secara khusus yang disebabkan tekanan udara tidak menentu. Dampak pengelasan pada paduan titanium 15-3 mempengaruhi struktur mikro yang mengakibatkan kemungkinan adanya terjadi keretakan maupun patah pada sambungan las. Untuk mengetahui sifat mekanis perlu mendalami karakteristik dengan melakukan penelitian fatigue residual stress maupun morfologi patahan pada titanium 15-3 pengaruh pengelasan tungsten inert gas. Peningkatan stress maximum pada siklus awal terjadi di siklus 9 dengan nilai stress maximum 13 33092 Mpa siklus pertengahan terjadi peningkatan stress maximum pada siklus 55819 14 28024 Mpa siklus akhir terjadi peningkatan stress maximum pada siklus 111619 dengan nilai stress maximum 14 22175 Mpa sebelum terjadinya failure. Residual stress pada titanium 15-3 pengaruh pengelasan tungsten inert gas mempunyai sifat tensile dengan nilai 344 9 plusmn 205 9. Pada morfologi patahan void berada secara acak pada permukaan titanium 15-3 dan menjadi titik terkosentrasi stress. Stress yang tinggi menjadi trigger terbentuknya awal crack. Pembebanan fatigue secara terus menerus berdampak pada perambatan retak.

Informasi Detail

DDC

Rs 620.189322 WIR a

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Mesin, 2022.

Deskripsi Fisik

xiv, 71 lembar : ilus. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

08876/KI/22

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2022

Subjek

1. TITANIUM - FATIGUA
2. TITANIUM - RESIDUAL STRESS
3. TITANIUM - MORFOLOGI PATAH
4. TITANIUM - FATIGUA

Pembimbing

1. Prof. Dr. Andoko, S.t., M.t.;2. Rr. Poppy Puspitasari, S.pd, M.t., Ph. D

Lampiran Berkas