Skripsi
Pengaruh variasi throttle position sensor (tps) terhadap karakteristik daya mesin dan konsumsi bahan bakar honda beat fi 110 cc /Rendy Aditya Utama
Abstrak
Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang begitu cepat salah satunya ditunjukkan oleh industri otomotif. Seiring berjalanya waktu kendaraan bermotor pasti akan menagalami penurunan tenaga. Throttle position sensor (TPS) racing merupakan salah satu komponen yang dapat menjadi pilihan dalam upaya untuk meningkatkan performa kendaraan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi throttle position sensor (TPS) terhadap karateristik daya mesin dan konsumsi bahan bakar Honda Beat PGM-FI 110 cc. Variabel bebas penelitian ini adalah jenis TPS sensor yaitu standart dan racing dan varibel terikatnya adalah karateristik daya mesin dan konsumsi bahan bakar. Objek penelitianya adalah sepeda motor Honda Beat PGM-FI 110 cc. Pengambilan data penelitian dilakukan di bengkel Ahas Asia Sulfat dan bengkel Semeru Team Universitas Negeri Malang. Penelitian ini dapat dikategorikan sebagai penelitian dengan desain eksperimen semu (quast-eksperimental design) sehingga metode yang digunakan adalah uji T-test independent. Hasil penelitian menunjukan terdapat pengaruh yang signifikan akibat perbedaan TPS standart dan TPS racing terhadap karakteristik daya mesin dan konsumsi bahan bakar sepeda motor Honda Beat PGM-FI. Pada putaran mesin 8000 rpm daya maksimal yang dihasilkan oleh TPS standart sebesar 8 775 HP dan ketika menggunakan TPS racing sebesar 8 904 HP. Sedangkan untuk konsumsi bahan bakar yang dihasilkan oleh TPS standart dan TPS racing pada putaran mesin 8000 rpm sebanyak 13 3 ml/menit dan 13 8 ml/menit. Artinya daya dan konsumsi bahan bakar yang dihasilkan oleh TPS racing lebih besar dari pada ketika menggunakan TPS standart.