Skripsi
Analisis struktur jembatan rangka menggunakan kombinasi tipe k-truss dan warren akibat beban berjalan / Arisandy Pratama Putra
Abstrak
Pemerintah membangun konektivitas antar daerah dengan program pemerataan pembangunan infrastruktur nasional yang berkesinambungan setiap tahunnya untuk memenuhi kebutuhan infrastruktur jembatan di luar Pulau Jawa dan daerah 3T. Jenis struktur jembatan yang banyak diterapkan saat ini adalah struktur rangka yang menekankan pada kemampuan titik buhul dan batang sebagai sistem struktur utama dalam menahan beban. Beban berjalan yang terjadi pada suatu struktur jembatan memiliki pengaruh terhadap reaksi vertikal dan horizontal. Penelitian ini menggunakan metode numeris yang disimulasikan dengan program SAP2000 V.22. Jumlah sampel benda uji ada 27 buah yang dibagi menjadi 3 model yaitu Model A dengan variasi jarak segmen 550 mm 700 mm 500 mm 700 mm 550 mm Model B dengan variasi jarak segmen 600 mm 650 mm 500 mm 650 mm 600 mm dan Model C dengan variasi jarak segmen 500 mm 750 mm 500 mm 750 mm 500 mm. Metode yang diuji sebagai beban yang bekerja pada struktur merupakan beban berjalan (moving load). Hasil perhitungan numeris analisis program menunjukkan seiring bertambahnya kapasitas beban gaya batang aksial tekan gaya batang aksial tarik dan lendutan mengalami pertambahan nilai yang konstan. Posisi batang tekan mengalami perubahan menjadi di ujung mendekati posisi tumpuan seiring dengan pertambahan panjang segmen ke-1 dan pemendekan panjang segmen ke-2 pada struktur. Diagram garis pengaruh dengan nilai garis pengaruh terbesar pada rangka model C didapat pada titik 1250 mm dari titik 0 dikarenakan variasi panjang segmen mempengaruhi.