UPT Perpustakaan UM

  • Beranda
  • Informasi
  • Repository UM
  • SIPADU UM
  • OPAC SIPADU

Pencarian Spesifik

Pencarian berdasarkan :

SEMUA Pengarang Subjek ISBN/ISSN Pencarian Spesifik

Pencarian terakhir:

{{tmpObj[k].text}}
No image available for this title

Skripsi

Analisis optimalisasi jarak hanger pada struktur jembatan pelengkung baja akibat beban dinamis / Moch. Dhoni Bathista

Bathista, Moch. Dhoni - Nama Orang;

Abstrak
Jembatan merupakan infrastruktur dasar yang harus dipenuhi untuk menciptakan konektivitas wilayah di Indonesia. Salah satu jenis jembatan yang sering digunakan adalah jembatan pelengkung yang memiliki keunggulan kekuatan daya tarik estetika dan ekonomi yang tinggi. Dalam rangka mempercepat pembangunan infrastruktur jembatan diperlukan inovasi desain jembatan lengkung yang efisien. Optimalisasi struktur jembatan pelengkung telah mendapat banyak perhatian dalam beberapa dekade. Namun para peneliti hanya berfokus pada pengoptimalan variasi geometri tinggi lengkung. Oleh karena itu tujuan dari penelitian ini adalah untuk melakukan inovasi terhadap optimasi jarak hanger pada struktur jembatan lengkung. Penelitian ini menggunakan metode numeris dengan bantuan program SAP2000. Dilakukan pembuatan model jembatan dengan memvariasikan jarak hanger yaitu model tengah dengan rasio jarak hanger (1 3 - 1 1 - 0 9 - 0 7) model datar dengan rasio jarak hanger (1 - 1 - 1 - 1) dan model tepi dengan rasio jarak hanger (0 7 - 0 9 - 1 1 - 1 3) dengan diberikan beban layan jembatan untuk mendapatkan gaya internal dan lendutan yang terjadi sehingga dari ketiga model tersebut didapatkan pengaruh letak hanger terhadap tiga kondisi. Hasil analisis menunjukkan bahwa lokasi hanger mempengaruhi kinerja struktur jembatan lengkung. Desain jembatan model tengah menghasilkan kinerja struktur yang paling efisien dalam menahan gaya aksial tekan dan momen yang terjadi serta menghasilkan lendutan yang paling kecil. Sedangkan model tepi akan memberikan kinerja struktur yang paling efisien dalam menahan gaya aksial tarik. Dengan mengacu pada hasil analisis rasio berat jembatan terhadap lendutan dapat disimpulkan bahwa model tengah menghasilkan desain struktur yang paling efisien jika dibandingkan dengan model jembatan lengkung lainnya.


Informasi Detail
DDC
SKRIPSI DIGITAL
Prodi
Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2024.
Deskripsi Fisik
xvi, 52 lembar : ilus. ; 30 cm
Bahasa
Indonesia
No Reg
0763/RS/24
Edisi
Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2024
Subjek

Pembimbing
1. Puput Risdanareni, S.t., M.t.
Lampiran Berkas
You must be logged in to get fulltext


UPT Perpustakaan UM
  • Berita

Tentang Kami

TIM IT Perpustakaan 2023

Cari

masukkan satu atau lebih kata kunci dari judul, pengarang, atau subjek

Donasi untuk SLiMS

Pilih subjek yang menarik bagi Anda
  • Karya Umum
  • Filsafat
  • Agama
  • Ilmu-ilmu Sosial
  • Bahasa
  • Ilmu-ilmu Murni
  • Ilmu-ilmu Terapan
  • Kesenian, Hiburan, dan Olahraga
  • Kesusastraan
  • Geografi dan Sejarah
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Pencarian Spesifik