Skripsi

Evaluasi kinerja simpang bersinyal pada simpang lincing, Kabupaten Banyuwangi menggunakan PKJI 2014 dan software ptv vissim / Kira Malik Nirwana

Abstrak
Kemacetan lalu lintas kerap terjadi di jalan raya khususnya persimpangan. Simpang Lincing merupakan salah satu simpang bersinyal di Banyuwangi yang ramai dan padat serta sering terjadi kemacetan lalu lintas. Dengan terjadinya kemacetan antrean kendaraan yang cukup panjang serta tundaan kendaraan yang cukup lama mengakibatkan waktu perjalanan semakin bertambah. Berdasarkan permasalahan yang ada pada simpang Lincing perlu dilakukan evaluasi kinerja simpang. Tujuan dari penelitian ini yaitu (1) mendeskripsikan kinerja simpang bersinyal pada simpang Lincing (2) merencanakan kinerja simpang bersinyal pada simpang Lincing 5 tahun mendatang (3) memberikan solusi alternatif untuk meningkatkan kinerja simpang bersinyal pada simpang Lincing. Metode yang digunakan untuk pengumpulan data dengan cara merekam pergerakan kendaraan dengan menggunakan alat perekam. Survei dilakukan selama 4 hari yaitu pada hari Sabtu dan Minggu sebagai perwakilan hari libur serta hari Senin dan Rabu sebagai perwakilan hari kerja pada pukul 06.00 WIB ndash 09.00 WIB 11.00 WIB ndash 14.00 WIB dan 16.00 WIB ndash 19.00 WIB. Data yang diperoleh dari hasil survei lapangan berupa data geometri simpang volume lalu lintas kecepatan kendaraan perilaku berkendara panjang antrean lama waktu tundaan dan sinyal lalu lintas. Analisa perhitungan yang digunakan adalah Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2014 dan pemodelan simpang menggunakan software PTV Vissim. Hasil penelitian yang diperoleh ialah (1) kinerja simpang Lincing dengan nilai tundaan rata-rata dengan metode PKJI 2014 sebesar 36 93 det/skr dan tingkat pelayanan D sedangkan untuk metode vissim nilai tundaan 72 98 det/kend dengan tingkat pelayanan E. (2) Hasil prediksi kinerja simpang 5 tahun mendatang dengan PKJI 2014 didapatkan tundaaan 60 70 det/skr dengan tingkat pelayanan F pada tahun ke-5 sedangkan untuk metode vissim didapatkan tundaan 83 36 det/kend dengan tingkat pelayanan F pada tahun ke-5. (3) Solusi alternatif yang digunakan yaitu solusi alternatif 3 dengan dilakukannya pelebaran jalan pada pendekat Selatan dan Barat dan juga pemberlakuan belok kiri langsung pada pendekat Barat diperoleh hasil perhitungan nilai tundaan dengan metode PKJI 2014 sebesar 16 27 det/skr dan tingkat pelayanan C sedangkan untuk metode vissim nilai tundaan sebesar 34 58 det/kend dengan tingkat pelayanan C.

Informasi Detail

DDC

SKRIPSI DIGITAL

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2023.

Deskripsi Fisik

xviii, 131 lembar : ilus. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

0839/RS/24

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2023

Subjek

Pembimbing

1. Dr. Ir. Henri Siswanto, M.t.;2. Pranoto, S.t., M.t.

Lampiran Berkas