Skripsi
Analisis reduksi distorsi harmonik pada keluaran static inverter kereta api menggunakan filter pasif dan pengendali pi dengan matlab simulink / Erdhinka Stievano Yogi
Abstrak
Static Inverter (SIV) merupakan salah satu jenis inverter yang digunakan di kereta api Indonesia jenis KRL dan KRDE. Penggunaan inverter di Static Inverter (SIV) masih menggunakan Two Level Inverter (2LI). Penerapan 2LI masih memiliki kekurangan pada nilai Total Harmonic Distortion (THD) yang masih tinggi. Penggunaan adanya beban juga dapat menyebabkan timbulnya harmonik. Penelitian ini menyajikan strategi kontrol untuk Static Inverter (SIV) dalam sistem tiga fasa yang terhubung dengan beban. Sistem ini terdiri dari sumber DC inverter filter pasif orde 2 RLC transformator dan beban ndash beban auxiliary. Tujuan utama dari strategi tersebut adalah untuk mengurangi overshoot tegangan dan arus setelah pemasangan filter pasif RLC mereduksi harmonik mereferensikan nilai tegangan 380 V menstabilkan tegangan dan arus serta menciptakan gelombang keluaran yang optimal. Strategi kontrol tersebut dilakukan dengan mengoptimalkan pengendali Proporsional Integral (PI) melalui metode voltage controlled SPWM. Teknik Gray Wolf Optimization (GWO) diimplementasikan untuk menentukan nilai parameter pengendali PI sebagai pengoptimalan gelombang keluaran. Model sistem dan strategi kontrol diimplementasikan menggunakan software MATLAB/SIMULINK (Versi R2021a). Hasil penelitian menunjukkan bahwa strategi kontrol yang diimplementasikan dapat memberikan nilai THD yang rendah di Static Inverter (SIV) 110 kVA yaitu 0 57% 0 43% 0 47% untuk THDv di fasa RST dan 0 35% 0 66% 0 45% untuk THDi di fasa RST dengan kondisi setimbang atau steady state di waktu 0.04s dengan tegangan keluaran sebesar 380V serta meminimalkan adanya overshoot pada gelombang keluaran.