Skripsi

Pengaruh penggunaan jenis busi dan putaran mesin terhadap daya dan kadar emisi gas buang motor bensin empat langkah / Ahmad Nur Fajariyanto

Abstrak
Kehadiran kendaraan bermotor dalam masyarakat telah banyak merubah masyarakat Indonesia. Tanpa disadari kehadiran kendaraan bermotor tersebut telah menimbulkan permasalahan lalu lintas pencemaran udara energi sosial budaya dan sebagainya. Salah satu faktor yang menyebabkan pencemaran udara adalah banyaknya populasi kendaraan yang hilir mudik di jalan raya. Oleh karena itu pemakai kendaraan bermotor diharapkan untuk lebih peduli dan menghormati dalam mengemudikan kendaraan terutama pada daerah yang padat masyarakatnya. Selain itu dalam era globalisasi semua produsen kendaraan bermotor dituntut untuk bersaing dalam menyajikan kendaraan yang mempunyai bentuk atau bodi yang menarik mesin dengan konsumsi bahan bakar yang ekonomis daya yang tinggi dan emisi gas buang yang ramah lingkungan. Salah satu usaha untuk dapat meningkatkan daya motor dan menekan kadar emisi gas buang yang beracun yaitu dengan sistem pengapian yang baik. Busi merupakan komponen pendukung dalam sistem pengapian pada motor bakar bensin. Pengapian dari busi terjadi karena adanya sumber energi listrik untuk menghasilkan energi aktivasi yang digunakan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar sehingga menghasilkan tenaga. Busi sebagai suatu piranti untuk menghasilkan busur api listrik sangat berpengaruh terhadap kesempurnaan proses pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar. Kesempurnaan proses pembakaran akan mempengaruhi daya dan produk emisi gas buang dari motor. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan daya dan kadar emisi gas buang motor bensin empat langkah pada penggunaan jenis busi dan putaran mesin. Jenis busi yang digunakan adalah busi konvensional (satu elektroda) busi dua elektroda dan busi empat eletroda. Sebagai objek penelitian digunakan mesin Datsun empat langkah empat silinder (1600cc) yang telah diservis sesuai standart. Data yang didapat melalui pengujian selanjutnya dianalisis menggunakan analisis anova dua jalur (two way anova) dengan bantuan program SPSS for Windows release 11.0. Dari hasil analisis didapat 1) adanya perbedaan daya yang signifikan antara penggunaan busi satu elektroda busi dua elektroda dan busi empat elektroda dengan Fhitung 15 660 dengan probabilitas ( 945 ) 0 01 2) adanya perbedaan kadar gas CO yang signifikan antara penggunaan busi satu elektroda busi dua elektroda dan busi empat elektroda dengan Fhitung 84 076 dengan probabilitas ( 945 ) 0 01. 3) adanya perbedaan kadar gas HC yang signifikan antara penggunaan busi satu elektroda busi dua elektroda dan busi empat elektroda dengan Fhitung 103 931 dengan probabilitas ( 945 ) 0 01. 4) adanya perbedaan daya yang signifikan pada putaran mesin dengan Fhitung 6553 617 dengan probabilitas ( 945 ) 0 01 5) adanya perbedaan kadar gas CO yang signifikan pada putaran mesin dengan Fhitung 264 966 dengan probabilitas ( 945 ) 0 01. 6) adanya perbedaan kadar gas HC yang signifikan pada putaran mesin dengan Fhitung 25 639 dengan probabilitas ( 945 ) 0 01. Dari hasil penelitian diperoleh kesimpulan bahwa penggunaan jenis busi multi elektroda dapat menyempurnakan pembakaran dalam ruang bakar sehingga dapat meningkatkan daya motor dan menekan kadar emisi gas buang. Hasil penelitian ini diharapkan dapat dijadikan sebagai bahan referensi dan wacana untuk mengembangkan lebih lanjut penelitian-penelitian yang lain yang sejenis dan bukan hanya satu jenis engine saja melainkan pada semua jenis kendaraan.

Informasi Detail

DDC

Rs 629.25 AHM p

Prodi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, 2007.

Deskripsi Fisik

xi, 117 hlm. : il. : tab. ; 29 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

01555/KI/07

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang, 2007

Subjek

1. EMISI GAS BUANG - PENGARUH BUSI
2. MESIN - PUTARAN - PENGARUH BUSI

Pembimbing

1. SUMARLI ; 2. IMAM MUDA NAURI

Lampiran Berkas