Skripsi

Pengaruh bahan inti elektroda busi platina dan busi iridium terhadap kadar emisi gas buang CO dan HC pada Yamaha Jupiter Z / M. Tri Siswanto

Abstrak
Busi atau spark plug merupakan salah satu bagian dari sistem pengapian mesin. busi berfungsi sebagai pemercik bunga api di ruang bakar untuk membakar campuran udara dan bahan bakar dalam silinder. bearnya percikan bunga api dan campuran udara bahan bakar dapa mempengaruhi kadar emisi gas buang. busi iridium memiliki tiga keunggulan yang tidak dimiliki oleh busi platina yaitu ultra-fine electrode U-Groove technology dan tapered cut. ketiga tekhnologi pada busi iridium tersebut mempengarauhi dalam proses pembakaran. sehingga dalam kinerjanya busi iridium dapat mempertahankan kualitas pembakaran dalam segala kondisi mesin. penelitian ini bertujuan untuk (1) mengetahui pengaruh penggunaan busi platina dan busi iridium yang signifikan pada mesin 4 tak dalam menghasilkan kadar emisi gas buang CO dan HC dengan variasi putaran mesin 1500 2500 3500 4500 5500 dan 6500 rpm. (2) Mengetahui ada interaksi yang signifikan antara busi platina busi iridium dan variasi putaran mesin 1500 2500 3500 4500 5500 dan 6500 terhadap kadar emisi gas buang CO dan HC pada mesin 4 tak. busi yang digunakan adalah busi platina C7HVX dan busi iridium IUF22 untuk mesin 4 tak 110 cc. perbedaan yang ytama dari keduanya adalah inti elektroda tengah dan bentuk elektroda netral. sedangkan putaran mesin yang digunakan adalah untuk putaran rendah diwakili oleh putaran 1500 rpm dan 2500 rpm. untuk putaran menengah diwakili oleh putaran 4500 rpm dan untuk putaran tinggi diwakili oleh putaran 5500 rpm dan 6500 rpm. penelitian untuk kadar untuk kadar emisi gas buang dilaksanakan dilaboratorium Suzuki Universitas Negeri Malang Jl.Surabaya No.6 malang pada tanggal 3 Nopember 2008. jenis penelitian adalah penelitian eksperimental. analisis hasil penelitian yang digunakan adalah anava dua jalan. hasil penelitian ini menunjukkan bahwa (1) terdapat pengaruh penggunaan busi platina dan busi iridium yang signifikan pada mesin 4 tak dalam menghasilkan kadar emisi gas buang CO dan HC dengan variasi putaran mesin 1500 2500 3500 4500 5500 dan 6500 rpm (2) tidak terdapat interaksi yang signivikan antara busi platina dan busi iridium dengan putaran mesin 1500 2500 3500 4500 5500 dan 6500 rpm terhadap produksi gas CO dan HC pada mesin 4 tak. pada penggunaannya pada semua putaran busi iridium menghasilkan kadar gas CO dan HC yang lebih rendah dari busi platina. berdasarkan hasil penelitian ini dapat disarankan agar dilakukan penelitian lebih lanjut dengan cc sepeda mesin yang berbeda dan bahan elektroda busi yang lebih bervariasi agar mengetahui perbedaan emisi gas buang yang dihasilkan pada mesin 4 tak khususnya sepeda motor.

Informasi Detail

DDC

Rs 629.258 SIS p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, 2009.

Deskripsi Fisik

xi, 117 hlm. : il. : tab. ; 30 cm.

Bahasa

Indonesia

No Reg

03291/KI/09

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2009

Subjek

1. EMOSI GAS BUANG - KADAR
2. SEPEDA MOTOR - BUSI

Pembimbing

1. PARTONO ; 2. PARYONO

Lampiran Berkas