Tugas Akhir

Re-design perkerasan ruas jalan Srengat-Blitar menggunakan perkerasan kaku dengan metode Bina Marga / Charles Teniza Yonas

Abstrak
Kata Kunci re-design perkerasan ruas jalan Srengat-Blitar perkerasan kaku metode Bina Marga. Ruas jalan Srengat-Blitarberada pada Link 092dan berada pada KM 153 500 KM 164 020 dari kota Surabaya. Kondisi jalan pada ruas jalan tersebutsudah rusak seperti adanya lubang-lubang retak-retak dan bergelombang pada permukaan jalan perkerasan lentur yang ada sekarang ini. Hal ini mengakibatkan para pengguna jalan kurang aman dan nyaman dengan kondisi jalan tersebut. Untuk itu diperlukan alternatif perkerasan jalan yang lebih kuat dan kokoh guna melayani lalu-lintas yang padat. Dengan re-design menjadi perkerasan kaku yang direncanakan untuk jangka waktu 20 tahun diharapkan ruas jalan Srengat-Blitar dapat memberikan pelayanan pada transportasi jalan raya yang lebih baik aman nyaman dan keselamatan pengguna jalan raya. Selain itu perkerasan kaku juga lebih baik bertahan dalam kondisi drainase yang buruk daripada perkerasan lentur sehingga dapat mengurangi kemungkinan kerusakan jalan. Untuk itu diperlukan alternatif perkerasan jalan yang lebih kuat dan kokoh guna melayani lalu-lintas yang padat. Dengan re-designmenjadi perkerasan kaku yang direncanakan untuk jangka waktu 20 tahun diharapkan ruas jalan Srengat-Blitar dapat memberikan pelayanan pada transportasi jalan raya yang lebih baik aman nyaman dan keselamatan pengguna jalan raya. Tujuan re-design perkerasan ruas jalan Srengat-Blitar ini adalah mengetahui hasil re-design tebal perkerasan ruas jalan Srengat-Blitar menggunakan perkerasan kaku (rigid pavement) dengan metode Bina Marga dan untuk mengetahui volume pekerjaan re-design perkerasan kaku pada ruas jalan Srengat-Blitar. Re-designperkerasan jalan menggunakan perkerasan kaku(Rigid Pavement)berdasarkan pedoman dariSNI Pd T-14-2003 tentang Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen. Hasil perhitungan re-design perkerasan ruas jalan Srengat-Blitar menggunakan perkerasan kaku dengan metode Bina Marga diperoleh ketebalan 18 cm pelat beton bersambung dengan tulangan untuk umur rencana 20 tahun. Sedangkan perhitungan volume pekerjaan dan kebutuhan material untuk re-design perkerasan ruas jalan Srengat-Blitar STA 0 000 - STA 10 300 menggunakan perkerasan kaku diperoleh hasil sebagai berikut (1). Volume batu pecah untuk pondasi bawah dengan panjang 10.283 m sebesar 10.798m (2). Volume pelat beton dengan panjang 10.283 m sebesar 12.957 m (3). Tulangan diameter 12 mm yang dibutuhkan sebanyak 37.157 batang (4). Kawat bendrat sebanyak 39.610kg.

Informasi Detail

DDC

Rp 625.85 YON r

Prodi

Universitas Negeri malang Program Studi Teknik Sipil dan Bangunan, 2013.

Deskripsi Fisik

x, 112 lembar : il., tab. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

03392/KI/13

Edisi

Tugas Akhir (Diploma)-- Universitas Negeri Malang, 2013

Subjek

1. JALAN, KONSTRUKSI - DESIGN ULANG - BLITAR

Pembimbing

1. Henri Siswanto

Lampiran Berkas