Skripsi

Analisis kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Pandaan KM 0.000 - Purwosari KM 15.144 / Isabella

Abstrak
Isabella. 2013. Analisis Kecelakaan Lalu Lintas pada Ruas Jalan Pandaan Km 0.000-Purwosari Km 15.144. Skripsi Program Studi S1 Pendidikan Teknik Bangunan Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing (I) Drs. H. Bambang Supriyanto S.T. M.T. Pembimbing (II) Drs. H. Sugiyanto S.T. M.T. Kata kunci analisis kecelakaan lalu lintas ruas jalan Pandaan-Purwosari Ruas jalan raya Pandaan Purwosarari merupakan jalan yang menghubungkan kawasan Surabaya Pasuruan. Menurut data yang telah di dapatkan dari Kasat Lantas Polres Pasuruan angka kecelakaan terus bertambah dalam tiap tahunnya mulai tahun 2008 hingga 2012 pada ruas jalan Pandaan-Purwosari seringkali kecelakaan terjadi pada lokasi-lokasi tertentu atau black spot area. Kecelakaan lalu lintas dipengaruhi tiga faktor utama yaitu manusia sendiri faktor kendaraan dan faktor jalan. Penelitian ini dilaksanakan dengan untuk mengetahui (1) lokasi rawan kecelakaan pada ruas jalan pandaan-purwosari (2) faktor-faktor penyebab kecelakaan dan (3) upaya-upaya yang dilakukan pihak terkait dalam mereduksi kecelakaan lalu lintas. Penelitian yang dilakukan ini adalah penelitian deskriptif kuantitatif dengan data yang diperoleh berupa data sekunder dari Kasat Lantas Polres Pasuruan dari tahun 2008 sampai dengan tahun 2012 dan data primer berupa volume lalu lintas harian rata-rata (LHR). Selain itu tujuan yang ingin dicapai yaitu untuk mengetahui upaya-upaya yang telah dilakukan pihak terkait dalam mereduksi kecelakaan. Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa (1) lokasi rawan kecelakaan atau black spot area pada ruas jalan Pandaan-Purwosari berada pada daerah Karangjati Petungasri Purwosari Lemahbang Sengonagung Suwayuwo dan Jogosari (2) selama kurun waktu lima tahun terakhir yaitu mulai 2008 hingga 2012 terdapat 750 kejadian kecelakaan kejadian kecelakaan lalu lintas terbesar karena pengguna sepeda motor 87 60% kecelakaan ganda sebesar 69 89% kondisi korban mengalami luka ringan yaitu sebesar 73 93% berdasarkan usia pelaku kecelakaan di dominasi usia 16-30 sebagian besar penggemudi memiliki SIM yaitu sebesar 89 59% waktu terjadinya kecelakaan terbesar yaitu pukul 06.00-07.00 hari terjadinya kecelakaan terbesar adalah hari Minggu sebesar 15 47% dan Senin sebesar 15 07% dan bulan yang sering terjadi kecelakaan adalah bulan November sebesar 11 07% dan Januari sebesar 9 47% faktor penyebab kecelakaan terbesar adalah faktor manusia sebesar 53 56% sebanyak 451 kejadian dengan penyebab jarak rapat antar kendaraan sebesar 36% dan (3) Cara pihak terkait dalam mereduksi kecelakaan pada daerah black spot area yaitu dengan cara penentuan daerah blackspot area perbaikan kondisi fisik jalan penegakan hukum pada pelanggar lalu lintas perbaikan rambu-rambu lalu lintas mempromosikan kendaraan umum yang aman pelebaran jalan dan penanganan oleh petugas lalu lintas.

Informasi Detail

DDC

Rs 363.125 ISA a

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan, 2013.

Deskripsi Fisik

viii, 75 lembar : il., tab. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

00049/KI/14

Edisi

Skripsi (Sarjana)-- Universitas Negeri Malang, 2013

Subjek

1. KECELAKAAN LALU LINTAS - PENYEBAB
2. KECELAKAAN LALU LINTAS - REDUKSI

Pembimbing

1. Bambang Supriyanto ; 2. Sugiyanto

Lampiran Berkas