Skripsi

Eksplorasi dan analisis kondisi perkerasan jalan pada jembatan rangka baja Soekarno-Hatta Malang pada bulan Maret 2015 menggunakan metode Ground Penetrating Radar (GPR) / Rabbiatul Adawiyah

Abstrak
ABSTRAK Adawiyah Rabbiatul. 2015. EksplorasidanAnalisisKondisiPerkerasanJalanpadaJembatanRangka Baja Soekarno-HattaMalang padaBulanMaret 2015 MenggunakanMetodeGround Penetrating Radar (GPR). Skripsi JurusanFisika Fakultas MIPA UniversitasNegeri Malang. Pembimbing (I) DaengAchmadSuaidi S.Si. M.Kom (II) Dr. Markus Diantoro M.Si. Kata Kunci perkerasanjalan jembatanrangka metodeGround Penetrating Radar (GPR) Perkerasanjalanmerupakanbagianutamadaristrukturatasjembatan yangterdiridaribeberapalapisan material yang dipadatkandiatastanahdasaratautumpuandenganmaksud agar lalulintasdapatberjalandenganlancartanpaterhambat.Perkerasanjalanpadajembatanterdiridari lapis permukaanaspaldan lapis perkerasanbetonsebagailantaijembatan.Perkerasanjalan yang baikmempunyaibeberapakriteria yang harusdicapaisesuaidenganstandarfungsinya sepertikedapterhadap air permukaantidaklicin tidakbergelombang tidakterdapatbagian yang mengalamicacatpermukaan defomasidanretak. PenelitianinibertujuanuntukmengeksplorasidanmenganalisisstrukturlapisanperkerasanjalanpadajembatanrangkabajaSoekarno-HattadenganmetodeGPR.Metodeinidigunakanuntukmendeteksikeadaanbawahpermukaandenganmengirimkanpulsagelombangelektromagnetikmelalui antenna pemancar yang memilikifrekuensikhusus.Penelitianinijugadigunakanuntukmengetahuijenis-jenis material berdasarkankonstantadielektrik yang dimilikisetiap material danmelihatadanyadefomasi retak cacatpermukaan sertarembesan air. Penelitianinimenggunakanrancangandeskriptifkuantitaif.Data penelitianmerupakanpaparan visual berupainterpretasidalambentukgambar yang diproseskedalamangka.Pengumpulan data dilakukanmenggunakanteknikobservasilapangandanpengambilan data sampelpada 101 titiklintasan.Kegiatananalisis data dimulaidaritahappengolahanmenggunakanMs.Excel notepad paint software GeoScan32 software Surfer 9.0 tahapidentifikasidanklasifikasi tahapinterpretasi data dantahapevaluasi data.Berdasarkanhasileksplorasidananalisiskondisiperkerasanjalan diperolehsimpulanhasilpenelitiansebagaiberikut.Strukturperkerasanjalanterdiridariperkerasanlenturaspaldanperkerasankakubetondeganjenismaterial yang teridentifikasiadalahaspalkering aspalbasah betonkering betonbasah danudaradipemukaan. Deformasiterjadipadasemualintasanperkerasanjalandanterdapatbeberapatitiksampellintasanyang mengalamiretakdancacatpermukaanberupapelepasanstrukturyang teridentifikasidarihasilscanning radargramGPR.Hasilpenelitianjugamenunjukanadanyapenerobosan air dari lapis permukaan (aspal) bagianbawahhinggadasarlapisanbeton.Titiktertinggitersebarpadalintasanke 34-67 denganposisibentang33-66 meter.Hasilanalisisretak pelepasanstruktur danrembesan air sesuaidenganhasilkajiankondisikesehatanelemen material penyusunjembatanolehTeknikSipil UB bahwapadabentangke 40 terjadiperlemahandanpenurunankualitasbetondanaspal.

Informasi Detail

DDC

Rs 539.2 ADA e

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Fisika, 2015.

Deskripsi Fisik

x, 182 lembar : il., tab. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

02101/KI/15

Edisi

Skripsi (Sarjana)-- Universitas Negeri Malang, 2015

Subjek

1. GELOMBANG ELEKTROMAGNETIK
2. GROUND PENETRATING RADAR
3. ELECTROMAGNETIC

Pembimbing

1. Daeng Achmad Suaidi ; 2. Markus Diantoro

Lampiran Berkas