Skripsi

Perbedaan penggunaan injektor lubang satu dan injektor lubang empat terhadap emisi gas buang CO dan HC pada mesin EFI / M. Irfan Nabhani

Abstrak
ABSTRAK Nabhani M. Irfan. 2016. PerbedaanPenggunaanInjektorLubangSatu Dan InjektorLubangEmpatTerhadapEmisi Gas Buang CO Dan HC PadaMesin EFI. Skripsi JurusanTeknikMesin FT UniversitasNegeri Malang. Pembimbing (I) Drs. H. Sumarli M.Pd. M.T. (II) Drs. H. Imam MudaNauri S.T. M.T. Kata Kunci Injektor Emisi Gas Buang Saatinijumlahpemakaiankendaraanbermotormengalamipeningkatan.Denganmeningkatnyajumlahkendaraantersebutmenimbulkanbanyakmasalah salahsatunyaadalahsemakinmeningkatnyapolusiudarakarenaemisi gas buanghasilpembakarancampuranbahanbakardanudara yang tidaksesuai.Hal tersebutterjadikarenacampuranbahanbakardanudaratidakhomogen. Salah satucarauntukmeningkatkanhomogenitascampuranbahanbakardanudaraadalahmenggantiinjektordenganjumlahlubang yang lebihbanyak karenajumlahlubanginjektormempengaruhipengabutanbahanbakar. Semakinbanyakdansemakinkecil diameter lubanginjektorhasilpengabutanjugasemakinhalus. Penelitianinibertujuanuntukmengetahuipengaruhvariasijumlahlubanginjektormesin EFI terhadapkadaremisi gas buang. Penelitianinimenggunakanmetodeeksperimentalsemudenganobjekpenelitianmenggunakanmesin Suzuki Wagon-R 1000 cc. Pengujiandilakukandenganmenggunakangas analyzerpadaputaranmesin 800 rpm 5800 rpm dengankenaikan 250 rpm.Teknikanalisis data menggunakananalisisPaired Sample T-Testdenganbantuansoftwere SPSS for Windows. Hasilpenelitianinimenunjukkanbahawa (1) Terdapatperbedaanpenggunaaninjektorlubangsatudaninjektorlubangempatterhadapemisi gas buang CO padamesin EFI. Selisihnyasebesar 0 221% lebihkecilkadaremisi gas buang CO yang dihasilkaninjektorlubangempat. (2) Terdapatperbedaanpenggunaaninjektorlubangsatudaninjektorlubangempatterhadapemisi gas buang HC padamesin EFI. Selisihnyasebesar 35 24 ppm lebihkecilkadaremisi gas buang HC yang dihasilkaninjektorlubangempat. Berdasarkanhasilpenelitian dapatdisarankan agarpenelitianlanjutanmenggunakaninstrumendenganmerkmobil lain yang berbedadanvariasijumlahlubanginjektor yang digunakanditambahdengan 8 lubang sehinggadidapat 3 variasiinjektor yang berbeda.

Informasi Detail

DDC

Rs 629.2528 NAB p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif, 2016.

Deskripsi Fisik

ix, 105 lembar : il. , tab. 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

01341/KI/16

Edisi

Skripsi (Sarjana). Universitas Negeri Malang. 2016

Subjek

1. EMISI GAS BUANG
2. EMISSION CONTROL DEVICES

Pembimbing

1. H. Sumarli ; 2. H. Imam Muda Nauri

Lampiran Berkas