Skripsi

Pemanfaatan serbuk ban bekas sebagai bahan tambahan untuk konstruksi hot rolled sheet-wearing course / Luthfil Abid

Abstrak
ABSTRAK Abid Luthfil. 2016. Pemanfaatan Serbuk Ban Bekas Sebagai Bahan Tambahan untuk Konstruksi Hot Rolled Sheet Wearing Course. Skripsi Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing (I) Drs. Bambang Supriyanto S.T. M.T. (II) Drs. Boedi Rahardjo M.Pd. M.T. Kata Kunci serbuk ban bekas bahan tambahan HRS-WC Prasarana transportasi jalan raya memegang peranan penting di Indonesia. Dewasa ini transportasi darat di Indonesia semakin berkembang dan semakin maju pesat maka hal ini menyebabkan banyaknya limbah-limbah dari kendaraan bermotor salah satunya adalah limbah ban bekas. Serbuk ban bekas yang dihasilkan dari vulkanisir ban karet berpotensi dapat dimanfaatkan dalam campuran aspal beton untuk meningkatkan stabilitas dan durabilitasnya maka perlu dilakukan penelitian mengenai pemanfaatan serbuk ban bekas sebagai bahan tambahan untuk konstruksi Hot Rolled Sheet Wearing Course. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pemanfaatan serbuk ban bekas sebagai bahan tambahan untuk konstruksi jalan. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Perkerasan Jalan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Metode penelitian ini terdiri atas beberapa tahapan yang dilakukan yaitu tahap pemilihan bahan meliputi agregat yang di datangkan dari daerah Arjowinangun Kota Malang aspal keras penetrasi 60/70 dan serbuk ban bekas dari Gondanglegi yang tertahan saringan No.30 lolos saringan No.12. Benda uji untuk kadar aspal optimum masing-masing dibuat 3 buah dengan kadar aspal 4% 4 5% 5% 5 5% 6% dan 6 5%. Benda uji dengan tambahan serbuk ban bekas masing-masing dibuat 3 buah dengan kadar serbuk ban karet bekas 0% 1 5% 3% 4 5% dan 6%. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Kadar Aspal Optimum (KAO) sebesar 6 03% dan dari Parameter Marshall yang dihasilkan berdasarkan penambahan limbah serbuk ban bekas sebagai berikut (a) Pada kadar penambahan limbah serbuk ban bekas 0% nilai stabilitas 2224 kg kemudian pada kadar serbuk ban bekas 1 5% stabilitas naik menjadi 2296 kg pada kadar penambahan limbah serbuk ban bekas 3% nilai stabilitas turun menjadi 1674 kg pada kadar penambahan limbah serbuk ban bekas 4 5% nilai stabilitas turun lagi menjadi 1055 kg dan penambahan limbah serbuk ban bekas 6% nilai stabilitas mengalami kenaikan 1075 kg. (b) Pada kadar penambahan limbah serbuk ban bekas 0% nilai flow menunjukkan nilai 3 98 mm pada kadar serbuk ban bekas 1 5% nilai flow naik menjadi 4 53 mm pada kadar penambahan limbah serbuk ban bekas 3% nilai flow naik lagi menjadi 4 57 mm kemudian penambahan limbah serbuk ban bekas 4 5% nilai flow turun menjadi 4 45 mm pada penambahan limbah serbuk ban bekas 6% nilai flow naik menjadi 4 60 mm.

Informasi Detail

DDC

Rs 625.85 ABI p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan, 2016.

Deskripsi Fisik

viii, 76 lembar : il. , tab. ; 30 cm.

Bahasa

Indonesia

No Reg

02405/KI/16

Edisi

Skripsi (Sarjana). Universitas Negeri Malang, 2016

Subjek

1. ASPAL BETON - CAMPURAN
2. ASPHALT CONCRETE - ROAD ENGINEERING

Pembimbing

1. H. Bambang Supriyanto ; 2. Boedi rahardjo

Lampiran Berkas