Skripsi

Pemilihan moda transportasi angkutan umum dan angkutan pribadi untuk menuju sekolah pada pelajar tingkat SMA di Kabupaten Gresik / Wahyu Eka Candra Putra

Abstrak
ABSTRAK Candra Putra Wahyu Eka.2016. PemilihanModaTransportasiAngkutanUmumdanAngkutanPribadiUntukMenujuKeSekolahPadaPelajar Tingkat SMA Di Kabupaten Gresik.Skripsi Program StudiTeknikSipil FakultasTeknik UniversitasNegeri Malang. Pembimbing (1) Drs. BoediRahardjo M.Pd. M.T. (2) Drs. Pribadi S.T M.T. Kata kunci Pemilihanmoda Transportasi AngkutanumumdanAngkutanpribadi Pendidikanmerupakansalahsatukebutuhanpokokmanusia modern. Dalampemenuhankebutuhanakanpendidikankhususnyapendidikan formal terjadilahpergerakanuntukmencapaisekolah yang ada. Pemilihanmodatransportasidipengaruhiantara lain tingkatkeamanan ketepatanwaktu kenyamanan biayaperjalanan ketersediaankendaraandan lain sebagainya. Sepertidiketahuipadausiasetingkatsiswa SMA telahmemenuhisyaratuntukmemperoleh SIM sehinggamemilikikebebasanuntukmenentukanmodatransportasi yang digunakanuntukmenujukesekolah.Penelitianinibertujuanuntukmenggetahuikarakteristikpenggunamodatransportasisiswa SMA menujukesekolahdanbagaimanamodel pemilihanmodatransportasisiswa SMA angkutanantaraangkutanumumdanangkutanpribadi. Dalampenelitianinipengumpulan data menggunakanmetode sampling danpenyebarankuisionerkepadasiswa di 3 sekolah yang setiapsekolahakan di ambilsampelsebesar 10% darijumlahpopulasi maka di dapatjumlahsampelsebanyak 101 responden. Analisis yang digunakanyaitumengunakanregresi binary logistic. Hasilpenelitianinimenyebutkanpersentaseterbesardalammelakukanperjalananmenujusekolahadalahsiswa yang berjeniskelaminperempuandanberusia16 tahun memiliki orang tua yang berkerjasebagaipegawaiswastadan rata-rata penghasilan orang tuaperbulanRp. 1.000.000 - Rp. 3.000.000 respondenmempunyaiuangsakuperbulankurangdariRp. 500.000 mempunyaijumlahsaudara2 orang dankebanyakanrespondenmemilikikendaraanpribadiberjenissepeda motor rata-rata respondentidakmemiliki SIM. Aksebilitas yang paling dominanadalahresponden yang menempuhwaktuperjalananselamakurangdari 15 menit danmenempuhjaraksejauhkurangdari 10 kmmenghabiskanbiayasebesarkurangdariRp. 5000. Sedangkanmoda yang paling banyakdigunakanadalahangkutanpribadidenganalasanwaktulebihsingkat biayalebihmurahdanketepatanwaktu.Sehingga di dapatkannilaiultilitasterbaikantaraangkutanumumdanangkutanpribadiadalahU 8 050 5 637 X3 2 068 X7 - 1 767 X10dengannilai R2 0 899. Nilai R2menunjukanbahwa 89% darivariabelterikatbisa di jelaskanolehvariabel-variabelbebasyaituvariabelpekerjaan orang tua (X3) variabelkepemilikankendaraan (X7) danvariabelwaktuperjalanan (X10).

Informasi Detail

DDC

Rs 388 PUT p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2016.

Deskripsi Fisik

xi, 90 [40] lembar : ill. , tab.; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

04927/KI/16

Edisi

Skripsi (Sarjana)-- Universitas Negeri Malang. 2016

Subjek

1. ANGKUTAN UMUM
2. PUBLIC TRANSAPORT

Pembimbing

1. Boedi Rahardajo; 2. Pribadi

Lampiran Berkas