Tugas Akhir

Studi pelaksanaan abutment jembatan pada proyek pembangunan jembatan Klitik jalan tol Solo-Ngawi-Kertosono Kabupaten Ngawi / Sari Sriwahyu Ekaningtyas

Abstrak
ABSTRAK Ekaningtyas S.S. 2017. Studi Pelaksanaan Abutment Jembatan pada Proyek Pembangunan Jembatan Klitik Jalan Tol Solo-Ngawi Kertosono Kabupaten Ngawi. Proyek Akhir Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing Drs. Ir. H. Sudomo M.MT. Kata Kunci Jembatan abutment pelaksanaan pile cap kolom pier head Jembatan adalah suatukonstruksi yang gunanya untuk meneruskan jalan melalui suatu rintangan yang berada lebih rendah. Rintangan ini biasanya jalan lain (jalan air atau jalan lalu lintas biasa). Pada jembatan terdapat abutment yang merupakan bagian bawah jembatan. Abutment mempunyai fungsi memikul seluruh beban yang bekerja pada bangunan diatas jembatan serta meneruskan beban tersebut ke pondasi secara aman. Dalam perencanaan abutment selain beban-beban yang bekerja diatasnya perlu juga diperhatikan mengenai pengaruh kondisi lingkungan seperti angin gempa dan penyebab alam lainnya. Selain itu pemilihan jenis abutment juga harus diperhatikan sesuai dengan kondisi kebutuhan di lapangan.Abutment jembatan dibagi menjadi tiga macam yaitu tipe gravitasi tipe kantilever dengan kanterpot dan tipe T terbalik. Tujuan dari penulisan Proyek Akhir ini adalah untuk mengetahui kesesuaian metode pelaksanaan abutmenttipe T terbalikdi lapangan dengan teori yang ada. Metode yang digunakan untuk pengumpulan data adalah dengan observasi lapangan interview (wawancara) dan dokumentasi. Data-data tersebut dianalisa melalui perbandingan antara teori dan pelaksanaan dari masing-masing komponen struktur kemudian menyimpulkan hasil kajian. Dari hasil studi pelaksanaan pekerjaan pekerjaan abutment jembatan ini terdiri dari beberapa bagian yaitu pile cap kolom dan pierhead.Masing-masing bagian memiliki tahapan yang sama yaitu pekerjaan pembesian pekerjaan bekisting pekerjaan pengecoran dan pekerjaan pembongkaran bekisting serta perawatan beton. Dalam pekerjaan penulangan tahap pemotongan dan pembengkokkan tulangan menggunakan mesin bar cutter dan bar bender. Untuk perakitan tulangan dilakukan di site dengan tenaga manusia. Teknologi perancah yang digunakan pada abutment ini menggunakan perancah dengan pasak. Bekisting yang dipakai adalah multipleks dengan rangka untuk pile cap dan pier head dan bekisting fiberglass untuk kolom. Pekerjaan pengecoran menggunakan concrete pump dan vibrator concreteuntuk pier head dan pile cap sedangkan untuk kolom menggunakan concrete bucket dan pipa tremi. Untuk pekerjaan pembongkaran pile cap dan pier head dilakukan 3 hari setelah pengecoran sedangkan kolom dilakukan 20 jam setelah pengecoran. Perawatan pile cap dan pier head menggunakan geotekstil sedangkan kolom menggunakan plastik. Hasil studi ini menunjukkan bahwa terdapat beberapa ketidaksesuaian antara pelaksanaanabutment jembatan dengan kajian teori. Pada pekerjaan pembesian tidak ada langkah pembersihan dari karat pembengkokkan tulangan beberapaukurankurang dari persyaratan. Pekerjaan pembongkaran beksitingpadabeberapakolomdilakukan kurangdariwaktu minimal setelah pengecoran. .Berdasarkan studi ini disarankan dalam pekerjaan abutment jembatan dilaksanakan dengan memeperhatikan kajian teori sehingga tidak terjadi kesalahan dalam pelaksanaan.

Informasi Detail

DDC

Rp 385.312 EKA s

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil dan Bangunan, 2017.

Deskripsi Fisik

viii, 104 lembar : il. , tab. ; 30cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

01814/KI/17

Edisi

Tugas Akhir (Diploma)--Universitas Negeri Malang. 2017

Subjek

1. JEMBATAN
2. BRIDGES

Pembimbing

1. Sudomo

Lampiran Berkas