Tugas Akhir

Pengembangan media pembelajaran sistem pengapian pada engine trainer Toyota Avanza K3VE VVTI 1300CC / Aminuddin Hidayah

Abstrak
RINGKASAN Aminuddin. 2014. Pengembangan Media Pembelajaran Engine Stand Sistem Pengapian Toyota Avanza. Tugas akhir Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing Drs.Ir. Eko Edi Poerwanto M.Pd. Kata Kunci media pembelajaran Engine Stand Sistem Pengapian Toyota Avanza K3-VE Mesin Toyota Avanza merupakan jenis motor bakar empat langkah yang menggunakan bahan bakar bensin. Motor merupakan sebutan dari mesin yang mengubah tenaga panas menjadi tenaga gerak. Pengubahan tenaga panas menjadi tenaga gerak didalam mesin disebut mesin pembakaran dalam (Internal Combustion Chamber). Pada motor bensin Loncatan bunga api pada busi diperlukan untuk menyalakan campuran udara bahan bakar yang telah dikompresikan oleh torak di dalam silinder. Sistem pengapian pada auto mobil berfungsi unuk menaikkan tegangan baterai menjadi 10 KV atau lebih dengan mempergunakan ignition coil dan kemudian membagi-bagikan tegangan tinggi tersebut ke masing-masing busi melalui distributor dan kabel tegangan tinggi. Sistem pengapian berfungsi untuk menghasilkan percikan bunga api yang kuat dan tepat untuk membakar campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar. Untuk memperoleh pembakaran campuran bahan bakar-udara yang paling efektif harus dilengkapi beberapa peralatan tambahan yang dapat merubah saat pengapian sesuai dengan rpm dan beban mesin (perubahan sudut poros engkol di mana masing-masing busi menyala). Apabila sistem pengapian tidak bekerja maka mesin akan mati. Oleh karena itu sistem pengapian harus mempunyai ketahanan yang cukup untuk menahan getaran dan panas yang dibangkitkan oleh mesin demikian juga tegangan tinggi yang dibangkitkan oleh sistem. Direct ignition system terdiri dari power transistor/Igniter yang dijalankan oleh sinyal dari ECU untuk mengontrol waktu pengapian dan koil pengapian dan menginduksi tegangan tinggi berdasarkan kerja pemutusan (intermitting) pada power transistor/igniter. Tegangan tinggi yang di induksikan dari koil pengapian dikirim ke spark plug melalui masing-masing spark plug untuk membuat loncatan bunga api sehingga campuran bahan bakar dan udara yang bertekanan akan terbakar di dalam ruang bakar. ECU menentukan saat pengapian dan mengirimkan sinyal pengapian (IGT) untuk setiap silinder. Menggunakan signal IGT ECU meng ON dan OFF kan power transistor yang ada didalam igniter dengan ON dan OFF arus yang ke coil primary. Saat arus ke koil primer diputus tegangan tinggi akan dihasilkan pada koil sekunder dan tegangan ini digunakan ke busi untuk menghasilkan bunga api didalam silinder. Bersamaan ECU memutus arus ke coil primary igniter mengirim sinyal konfirmasi pengapian (IGF) ke ECU. Analisis data yang ada dapat disimpulkan dari hasil pemeriksaan komponen sistem pengapian direct ignition system (DIS) tersebut masih dalam angka spesifikasi atau harus melakukan penggantian komponen. Pemeriksaan komponen meliputi pemeriksaan tegangan baterai pemeriksaan sekering pemeriksaan kerenggangan celah busi pemeriksaan jarak loncatan api busi pemeriksaan tahanan ignition coil dengan igniter pemeriksaan tahanan camshaft position sensor pemeriksaan tahanan crankshaft position sensor Pemeriksaan tegangan Electronic Control Module (ECM). Dari hasil pemeriksaan komponen sistem pengapian DIS Toyota Avanza K3-VE secara visual terdapat komponen dengan kondisi masih vi baik dan memenuhi standar spesifikasi yang tercantum pada manual book service sistem pengapian Toyota Avanza K3-VE

Informasi Detail

DDC

Rp 629.2503078 HID p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi D3 Teknik Otomotif, 2017.

Deskripsi Fisik

xi, 50 lembar : il. , tab. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

01460/KI/18

Edisi

Tugas Akhir (Diploma)--Universitas Negeri Malang. 2017

Subjek

1. MOBIL - SISTEM PENGAPIAN MESIN - MEDIA PEMBELAJARAN
2. AUTOMOBILE - COMBUSTION ENGINES SYSTEM - STUDY AND TEACHING

Pembimbing

1. Eko Edi Poerwanto

Lampiran Berkas