Skripsi

Pengaruh kadar komposisi paduan bahan kampas rem cakram non-asbestos terhadap ketahanan gesek dan daya pengereman kampas rem pada kendaraan sepeda motor Honda Supra X 125 / Fafid Rifansyah

Abstrak
i ABSTRAK Rifansyah Fafid. 2015. Pengaruh Kadar Komposisi Paduan Bahan Kampas Rem Cakram Non-Asbestos Terhadap Ketahanan Gesek dan Daya Pengereman Kampas Rem pada Kendaraan Sepeda Motor Honda Supra X 125. Skripsi Program Studi Pendidikan Otomotif Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing (1) Mustaman Drs. Ir. M.Pd. (2) Agus Sholah Drs. M.pd H. FT TM. Kata kunci komposisi bahan daya pengereman ketahanan gesek Honda Supra X 125. Perkembangan ilmu dan teknologi yang pesat menyebabkan dampak yang besar pada dunia otomotif. Seiring meningkatnya permintaan pasar terkait kebutuhan kendaraan bermotor membuat produsen berlomba-lomba dalam mengembangkan produk yang dihasilkan. Masing-masing produsen mulai menawarkan berbagai keunggulan yang dimiliki hasil produknya seperti sepeda motor dengan kapasitas mesin yang lebih besar konsumsi bahan bakar yang irit dan emisi gas buang yang rendah menjadi incaran para konsumen saat ini. Namun dengan semakin meningkatnya peforma mesin hal ini harus diimbangi dengan kemampuan pengereman yang memiliki tingkat keamanan yang baik. Berdasarkan uraian di atas perlu diadakan sebuah penelitian tentang penggunaan sistem pengereman yang mampu melayani besarnya peforma mesin namun menjamin keamanan serta kesehatan konsumen dan tidak berdampak pada pencemaran lingkungan. Pemaparan diatas yang melatarbelakangi penulis mengadakan penelitian dengan judul Pengaruh Kadar Komposisi Paduan Bahan Kampas Rem Cakram Non-Asbestor Terhadap Ketahanan Gesek dan Daya Pengereman Kampas Rem pada Kendaraan Sepeda Motor Honda Supra X 12. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh variasi kadar komposisi paduan bahan kampas rem dengan presentae bahan (1) 30% tempurung kelapa 15% Al 40% Mgo dan 15% resin. (2) 35% tempurung kelapa 15% Al 35% Mgo dan 15% resin. (c) 40% tempurung kelapa 15% Al 30% Mgo dan 15% resin. (4) 45% tempurung kelapa 15% Al 25% Mgo dan 15% resin. Peneliti ini menggunakan serbuk tempurung kelapa sebagai bahan gesek kampas rem. Umumnya bahan gesek kampas rem menggunakan asbestos yang berdampak negatif pada lingkungan dan kesehatan konsumen. Rancangan penelitian yang digunakan adalah experimental. Analisis data yang digunakan adalah analisis anova satu jalur dan post hoc. Pengujian kelayakan spesimen dengan mencari besarnya nilai daya pengereman dan ketahanan gesek pada kampas rem. Pembuatan dan pengujian spesimen kampas rem dilakukan di Lab. Mesin dan Lab. Fisika Universitas Negeri Malang tanggal 24 Maret 2015. Hasil penelitian ini menunjukan bahwa terdapat pengaruh pada daya pengereman dan ketahanan gesek pada motor Supra X 125 terhadap variasi kadar komposisi bahan paduan kampas rem. Ketahanan gesek terbaik terdapat pada spesimen nomor 4 dengan rata-rata tingkat keausan 0 042 mm dan daya pengereman terbaik terdapat pada spesimen nomor 2 dengan rata-rata jarak pengereman 14 99 meter hasil foto makro untuk melihat campuran komposisi bahan yang paling rata terlihat pada spesimen nomor 2.

Informasi Detail

DDC

Rs 629.246 RIF p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Pendidikan Otomotif, 2015.

Deskripsi Fisik

xii, 128 lembar : il. , tab. ; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

04093/KI/18

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2015

Subjek

1. REM (SEPEDA MOTOR)
2. BRAKES (MOTORCYCLES)

Pembimbing

1. Mustaman ; 2. Agus Sholah

Lampiran Berkas