Skripsi

Perbaikan tanah menggunakan metode preloading dan Prefabricated Vertical Drain (PVD) pada proyek pembangunan jalan tol Gempol-Pasuruan seksi 3C / Prisca Ghea Dita Tania

Abstrak
RINGKASAN Tania Prisca Ghea Dita. 2019. Perbaikan Tanah Menggunakan Metode Preloading dan Prefabricated Vertical Drain (PVD) Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Gempol Pasuruan Seksi 3C. Skripsi Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing (I) Drs.Ir. I Wayan Jirna M.T (II) Drs. Eko Suwarno M.Pd Kata Kunci Proyek Pembangunan Jalan Tol Perbaikan Tanah Kombinasi Preloading dan Prefabricated Vertical Drain. Salah satu ruas dari proyek pembangunan jalan tol Trans Jawa adalah jalan tol Gempol-Pasuruan. Daerah tersebut memiliki permukaan tanah sekitar 10 sampai 18 meter dari tinggi tanah dasar dengan elevesi timbunan relative tinggi. Pada Box Luri yang berada pada STA 31 220 terjadi kelongsoran hal ini terjadi karena beban dari timbunan yang besar menyebabkan penurunan tanah dasar selain itu daya dukung tanah disekitar area tersebut tidak baik dan tidak stabil. Preloading merupakan suatu metode dengan cara pemberian beban sementara sebelum konstruksi sebenarnya didirikan dengan tujuan agar mengalami konsolidasi terlebih dahulu sehingga menaikkan kuat geser tanah sedangkan PVD dapat mereduksi waktu penurunan tanah sehingga menjadi lebih singkat. Untuk itu perlu diadakan perbaikan tanah pada lokasi tersebut. Metode yang digunakan adalah Preloading yang dikombinasikan dengan Prefabricated Vertical Drain (PVD). Dalam penelitian ini data yang diperoleh merupakan data kuantitatif yaitu berupa data boring log pada STA 31 220 Grati. Metode penelitian deskriptif analisis mengambil masalah yang ada pada penelitian yang dilaksanakan kemudian hasil penelitian yang diperoleh digunakan untuk memecahkan masalah mengenai perbaikan tanah pada jalan tol Gempol-Pasuruan dengan menggunakan metode preloading dan PVD. Analisis data dilakukan dengan mengumpulkan data analisis data tanah perhitungan beban Preloading perhitungan metode Prefabricated Vertical Drain perhitungan tahapan timbunan. Pada proyek pembangunan Jalan tol Pasuruan-Grati ini lapisan lempung lunak dan medium berada atau pada kedalaman 18 m. Kriteria tanah timbunan yang akan digunakan adalah campuran kerikil pasir dan tanah lempung agar mempunyai kepadatan yang baik. Tinggi permukaan air diatas tanah dasar berfluktuasi dengan ketinggian maksimal 1 25 m. Tinggi timbunan kritis (Hcr) yang dihasilkan adalah 0 78 m karena tinggi timbunan kritis lebih kecil dibandingkan dengan tinggi timbunan maka penimbunan tidak dapat dilaksanakan sekaligus melainkan harus bertahap sesuai kemampuan tanah dalam menerima beban. Penurunan rata-rata (Sc) sebesar 1 9944 m dengan tinggi initial (Hi) sebesar 4 969 m untuk tinggi final (Hf) 3 5 m. Penurunan segera (Si) adalah 1 16 m. Faktor waktu terhadap derajat konsolidasi (Braja M.Das 1985) untuk derajat konsolidasi 90% nilai faktor waktu (Tv) adalah 0.848 sehingga waktu (t) yang dibutuhkan untuk mencapai derajat konsolidasi 90% adalah selama 14 tahun dengan besar penurunan 1 71 m. PVD yang digunakan tipe CT-D812 dengan berat 80 gram/m panjang 10 cm dan lebar 0 5 cm. Jarak pemasangan PVD sebesar 0 75 m dengan menggunakan pola segitiga. PVD dipasang dengan kedalaman 18 m.

Informasi Detail

DDC

Rs 625.732 TAN p

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2019.

Deskripsi Fisik

xiv, 81 lembar: ill., tab.; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

06070/KI/19

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2019

Subjek

1. JALAN TOL - PERBAIKAN TANAH
2. HIGHWAYS - SOIL IMPROVEMENT

Pembimbing

1. I Wayan Jirna; 2. Eko Suwarno

Lampiran Berkas