Skripsi

Redesain superstructure pada jembatan Pamotan proyek jalan tol Porong-Gempol menggunakan steel box girder / Farah Rahmadani

Abstrak
RINGKASAN Rahmadani Farah. 2019. Redesain Superstructure pada Jembatan Pamotan Proyek Jalan Tol Porong-Gempol Menggunakan Steel Box Girder. Skripsi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Malang. Pembimbing (I) Dr. Nindyawati S.T. (II) Mohammad Sulton S.T. M.T. Kata kunci jembatan steel box girder superstructure momen lentur gaya geser lendutan berat girder. Jembatan Pamotan pada proyek Jalan Tol Porong-Gempol di Kabupaten Sidoarjo menggunakan PC-I (Precast Concrete type I) girder (gelagar) dengan metode post-tensioned (pasca tarik). Profil PC-I girder berbentuk penampang I dengan penampang bagian tengah lebih langsing dari bagian pinggirnya sehingga PC-I girder memiliki penampang yang kecil daripada jenis girder lainnya mengakibatkan kemampuan sumbu lemah bahan menjadi besar dan tidak mampu mereduksi gaya tegang lateral. Dalam penelitian ini dicoba alternatif penampang yaitu steel box girder dengan variasi sudut 70 dan 65. Kelebihan penggunaan steel box girder adalah daya tahan terhadap torsi dan lentur sangat tinggi dan gaya gempa yang timbul lebih kecil akibat struktur yang ringan. Tujuan penelitian (1) Mengetahui nilai kapasitas statika pada penggunaan variasi sudut steel box girder (2) Mengetahui nilai lendutan yang dihasilkan pada penggunaan variasi sudut steel box girder (3) Mengetahui berat steel box girder yang telah didesain (4) Mengetahui variasi sudut yang paling efektif untuk Jembatan Pamotan. Pengolahan data dilakukan dengan melakukan analisis struktur terhadap pemodelan dengan cara manual dan alat bantu aplikasi STAADPRO V8i. Cara manual dilakukan dengan menyusun tahapan desain dimensi steel box girder berupa potongan melintang dan menghitung serta menentukan jenis beban dari data proyek berupa beban sendiri deck slab beban truk T dan beban lajur D . Hasil perhitungan dimensi steel box girder dan beban yang telah ditentukan akan dilakukan pemodelan dengan aplikasi STAADPRO V8i untuk mengetahui momen lentur gaya geser dan lendutan yang terjadi pada struktur jembatan yang telah didesain. Hasil penelitian (1) Nilai kapasitas statika pada penggunaan variasi sudut steel box girder adalah pada sudut 70 nilai momen lentur sebesar 670 33 kNm dan nilai momen lentur pada sudut 65 sebesar 796 57 kNm serta nilai gaya geser pada sudut 70 sebesar 341 57 kN dan nilai gaya geser pada sudut 65 sebesar 786 96 kN (2) Lendutan yang dihasilkan pada penggunaan variasi sudut steel box girder adalah pada sudut 70 sebesar 17 973 mm dan pada sudut 65 sebesar 19 341 mm (3) Berat steel box girder yang telah didesain adalah pada sudut 70 sebesar 3.402 4 kg/m dengan jumlah girder 5 buah dan pada sudut 65 sebesar 2.785 64 kg/m dengan jumlah girder 4 buah (4) Dari hasil analisis penelitian ini steel box girder dengan sudut 65 memiliki tingkat keefektifan yang tinggi dibanding steel box girder dengan sudut 70. Hal ini ditinjau dari lendutan geser dan kapasitas momen yang dilihat dari beban yang terjadi pada struktur jembatan.

Informasi Detail

DDC

Rs 624.25 RAH r

Prodi

Universitas Negeri Malang. Program Studi Teknik Sipil, 2019.

Deskripsi Fisik

xv, 113 lembar: ill., tab.; 30 cm

Bahasa

Indonesia

No Reg

06432/KI/19

Edisi

Skripsi (Sarjana)--Universitas Negeri Malang. 2019

Subjek

1. JEMBATAN - STRUKTUR BANGUNAN
2. BRIDGES - BUILDING STRUCTURE

Pembimbing

1. Nindyawati; 2. Mohammad Sulton

Lampiran Berkas